本报讯（彭佳敏 记者孔颖）近年来，无人机广泛应用于农业、公安、测绘、交通等多个领域，这让各行各业对无人机操控员的需求量明显增大。近日，在共青城市的一家无人机培训机构，新一期无人机驾驶证培训班开班，10名学员参加培训。

　　该机构负责人盛立柱介绍，今年以来培训的学员有300人，培训人数较往年增长了50%以上。学员的增多，一方面是由于无人机在各行各业的广泛应用，另一方面也和今年1月1日实施的《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》有关。根据规定，除了轻型和微型的无人机可以在真高120米内的绿色空域（非管制空域）内飞行无须飞行执照以外，其他小型、中型、大型无人机的操控员都应取得相应等级的民航局执照，才可合法飞行。

　　根据中国民航局的数据，截至2024年6月，全国实名登记的无人机已达187.5万架，无人机经营性企业超1.4万家，无人机驾驶员执照仅22.5万余本，无人机操控员的就业人才缺口高达100万人，人才缺口也造就了高薪资的人才需求。

　　“无人机的服务包括我们现在熟知的航拍、农业植保、低空物流，还有应急救援、巡查巡检、测绘等等，覆盖了很多行业，如果是做这种低空服务的话，可能综合薪资在3万/月左右。”盛立柱说道。

　　无人机“飞手”正成为毕业生就业方向的新选择，在新一期开班的学员中就有不少来自当地高校的毕业生。

　　范潇睿是南昌大学共青学院的大三学生，爱好无人机的他在飞友的介绍下，来到这里学习，“我也想从事无人机相关的产业，不管是制造还是设计，有了飞手证的话，相当于有了这个行业的敲门砖，别人才会认可。”

　　无人机驾驶员划分为三个等级，分别是视距内驾驶员（驾驶员证）、超视距驾驶员（机长证）和教员证。除教员以外，前来学习级别较高的超视距驾驶员的学员明显更多。

　　范潇睿学习的就是超视距驾驶员，他说超视距驾驶员相当于汽车驾驶证中的B照，视距内驾驶员相当于C照，B照可以向下兼容C照，应用更广泛。