本报记者 张 倩 实习生 周湘晗

　　炎炎夏日的午后，骄阳似火。在浔阳区新瑞通汽车服务中心翰林国际店内，热浪裹挟着机油与橡胶的混合气味扑面而来，一旁的工具架上整齐码放着各类维修工具与保养溶液。汽车维修技师曹俊冉正戴着手套，在一台车辆的底盘下，借着照明灯光仔细检查着每一处可能存在的隐患，灼热的金属部件近在咫尺，汗水不断从他的额头渗出。

　　“从2003年入行到现在，已经有20多年了。”41岁的曹俊冉告诉记者，高考落榜后他选择学门技术，自此与汽车维修结缘。

　　“那时候车虽然不多，可是活很累。”曹俊冉清晰记得那时夏日作业的煎熬。“夏天对我们来说，太难受了。在高温环境下一站就是一天，腿酸得不行，一开始不适应，后来慢慢才习惯。”这份高温下的磨砺，成为他职业生涯的起点。

　　从学徒到师父，20多年间，曹俊冉积累了精湛技艺。在闷热的车间里，曹俊冉熟练地打开汽车前盖，他的工作从检查机油开始。“主要看公里数，再观察机油的颜色和液位。”随后，他开始检查发动机等各个部位的功能。“越是高温天，车辆越容易出问题。你看这发动机舱，手伸进去跟烤火似的，但活儿不能停，车主还等着用车呢。”说完，他将举升机分别定位到汽车四个轮胎，按下按钮将车缓缓升起，俯身钻进车底，在狭窄闷热的空间里检查底盘零件，并将检测软管接入轮胎检查气压与状态。车底空间狭窄，热气蒸腾，不过几分钟，他的后背就被汗水浸透。“夏天车子本身温度就高，维修时车底的热气全往身上扑，衣服湿了又干、干了又湿是常事。最难受的是维修发动机，得趴在上面，热气直接往身上冲。”擦了擦脸上的汗，喝了一口水，曹俊冉接着工作。

　　曹俊冉坦言，这份与高温部件紧密接触的工作暗藏风险，“有时候手不小心会碰到发动机或者排气管，就容易被烫伤。干修车这行的基本都遇到过这种情况。”

　　傍晚时分，夕阳将车间的影子拉得很长，曹俊冉终于送走了最后一位车主。他脱下工装，猛灌了几口水。“今天又是忙碌的一天。”黝黑的脸上露出朴实的笑容，虽然很疲惫，但那份对工作的认真与担当，早已超越了高温带来的辛苦。

　　这些高温下的修车人，用满是油污的双手拧紧安全的螺丝，用浸透汗水的工装丈量责任的重量。他们或许平凡，却在酷热里撑起了无数人的出行平安，让每一次顺畅启程都有了最坚实的保障。