本报讯（见习记者胡依倩 记者沈明杰）在星子港区沙山作业区综合码头，远洋巨轮列队入港，桥吊作业有条不紊。这座矗立于鄱阳湖老爷庙水域的综合码头于去年4月竣工，是全省离岸距离最远的高桩码头，凭借创新技术和高效管理，实现项目建设“安全、技术、人员、场区、设备、环保”一体化管控，树立了现代化港口建设的典范。这是我市加快港口基础设施建设的缩影。

　　2024年，九江港货物吞吐量达2.22亿吨、同比增长10.8%，集装箱吞吐量达100.72万标箱、同比增长15.3%，水路客货运周转量增速10.39%，多式联运和运输代理业务增速19.08%……记者从“推动九江经济高质量发展”系列主题新闻发布会上获悉，去年以来，我市以港口型国家物流枢纽建设为契机，加快打造区域航运中心，推动港口高质量发展。

　　近年来，我市已建成全省首座万吨级码头国能九江电厂码头、全省最大单体工程码头瑞昌金丝港码头等重点项目；城西安信码头、庐山沙山码头竣工投产，湖口银砂湾综合码头投入生产，城西多用途码头、滚装码头开工建设；城西铁路专用线高效运营，红光铁路专用线已开工。2025年，我市将推进港口续建、新开工项目19个，形成“投产一批、开工一批、建设一批、谋划一批”的循环发展格局。

　　九江既是全省唯一通江达海的一类水运口岸，也是全省最大的货运、外贸、集装箱中转港。依托“黄金水道”优势，九江港发展动能持续释放——

　　以航运拓网。我市现有集装箱班轮航线19条，2024年，九江港至上海洋山港航线加密至5班/周，新增九江-蚌埠、水富-九江、九江-上饶鄱阳角子口航线，成功开行至俄罗斯、日本国际直航。大力发展铁水联运，省内铁路站点实现全覆盖，省外辐射到湖北、湖南、安徽等地，集装箱铁水联运量累计完成4.43万标箱，同比增长15.67%。

　　以口岸赋能。2024年，我市进境粮食完成7.43万吨，同比增长193.96%；进境水果指定监管场地已完成建设等待验收。放大“口岸区+保税区+特色产业”联动效应，2024年，全市通过“区港一体化”模式完成进出口1.35万标箱，货值4.63亿美元。提升通关便利化水平，推动“陆改水”“联动接卸”“离港确认”等一揽子政策扩大应用范围，服务企业降本增效。

　　以服务提质。我市发布现代航运服务发展政策，助推成立航运商会，搭建政银企沟通平台，推进智慧口岸建设，实现与21家单位数据互联互通，建设及应用了16个港航数字化场景。当前，九江港已初具航运交易、货船代理、海事法庭、航运金融等现代航运服务功能。