本报讯（付森 魏同同 记者陈沽玥 文/摄）日前，一列满载玉米的“长江班列”从九江城西港铁路专用线上港作业区缓缓驶出，前往四川夹江、皂角铺等站。记者从中国铁路南昌局集团有限公司了解到，这是江西开行的首趟“长江班列”。

　　“长江班列”是依托长江黄金水道开行的铁水联运班列，采用“铁路运输＋长江水运”的方式，通过铁路运输绕过三峡水闸“堵点”，大幅提升长江运输能力，使长江通道整体物流组织更高效，自开行以来市场反馈良好。

　　此次开行的江西首趟“长江班列”共54个集装箱，货物重量近1500吨。班列全程采用“散改集”运输模式，相较于传统散装运输，显著缩短了装卸和运输时间、降低了粮食损耗。其中，仅九江至四川夹江、皂角铺等车站的运输时限，就可节省15天。可以说，“长江班列”是铁路部门促进交通网络相互联通、“公水铁”等运输方式相互衔接的又一积极实践。

　　为提升“长江班列”的开行品质，南昌铁路物流中心主动对接九江市港口航运管理局、蜀道铁路运营集团等企业单位，提前掌握运输需求，统筹调度铁路运力资源，优化运输组织方案，高效整合城西港铁路专用线、码头作业区与干线铁路网络，为班列的顺利开行提供保障。

　　南铁九江车务段七里湖站积极开辟绿色通道，优化调车组织方案，提前预留运输轨道和作业窗口，实现优先编组、优先发车，确保班列在九江港区实现快速接驳、高效转运。