胡佩佩 黄 婷 本报记者 陈沽玥

　　早晨9时20分，污染物接收员陈正印接收到工作提示信息。5分钟后，他便乘坐着“赣瑞环1号”船从长江瑞昌口岸码头驶向正停泊在锚地的“永宁998号”货轮，前往“打包”这条货轮上的生活垃圾和污水。

　　仲春时节，日光和暖，江波温柔明净。站在“赣瑞环1号”甲板上，只觉得江清水碧，两岸葱茏，人间美好。“赣瑞环1号”是一艘船舶污染物流动接收船，隶属于瑞昌港区码头岸边的船舶污染物接收转运站，陈正印笑着说：“这艘船每天的工作就是接收在这段水域上行驶的船舶污染物，然后进行集中处理。”

　　说话间，两条船已经靠拢。陈正印先是对生活垃圾进行接收和称重，随后拿出一根数米长的软管，一头连着货轮上的污水排口，另一头连着接收船上具有自动计量功能的污水智能接收装置。“咔”的一声，陈正印对准驾驶舱的流量计量表拍了一张照片，“382.096立方米，这是我们接收‘永宁998号’的污水起始码。”他解释道。几分钟之后，陈正印再次按下快门，“止码是382.902立方米，所以本次接收量是0.806立方米。”

　　生活垃圾、生活污水、含油污水是船舶上的三大类污染物，如果得不到规范收集和有效处置，将严重影响生态环境和水质安全。被收集的船舶污染物会转运到具有处置资质的第三方公司进行处理，瑞昌港区船舶污染物接收转运站负责人易奇明介绍：“瑞昌港区平均每天接收20多条船的污染物，生活污水的接收量大概在12到13吨。”根据相关统计，2024年瑞昌市共接收船舶生活垃圾26.4658吨、生活污水4040.3901立方米、含油污水2.1542立方米，船舶垃圾接收率、转运率、处置率均为100%。

　　2020年9月，瑞昌市建成江西首个船舶污染物转移中转站，并在全省率先落实船舶垃圾免费接收政府购买服务政策、实施接收设施智能化升级改造，推广普及“船E行”电子监管与服务系统，实行污染物接收船主动上门服务，实现船上污染物“全打包”，进一步加强了长江瑞昌段生态环境保护。

　　为加大降污减排力度，瑞昌市还着力推进岸电建设，如今“绿色岸电”已成为长江瑞昌口岸船舶待闸期间主要的动力来源。“岸电是指船舶停靠码头以后，就要停止使用自己的柴油发动机发电，而是用码头上的电力，这样更加绿色环保。”瑞昌市沿江开发建设投资有限公司负责人朱金生向记者介绍。

　　目前，瑞昌港区所有沿江码头泊位都已安装了岸电系统，船舶停靠待闸期间造成的燃油污染、有害气体排放、运行噪声等问题也一一得到了解决。“豫信货17069号”船长陈首纲深有感触：“船用柴油发电机不仅产生空气污染，而且费用高。岸电就好多了，既生态环保又经济实惠。”

　　绿色发展带来好风光。朱金生的生活和工作都在长江边：“这几年长江的生态环境变化太大了，水更绿了，空气更好了，连长江里面的鱼也更多了。”