随着我国经济和城市建设的快速发展，一座座摩天大楼在很多城市“拔地而起”，大楼的高度不断被刷新。记者近期调研发现，在中西部省份的不少二三线城市，在各种因素综合作用下，摩天大楼建设正如火如荼，在展示经济社会发展成果、刷新城市天际线的同时，也存在摩天大楼高度与地方财力、经济和产业支撑不匹配等问题，暗藏一定经济和金融风险。

　　摩天大楼，又被称之为高层建筑。随着世界各地高层建筑的不断发展，摩天大楼的定义在各国也存在一些差异。比如，日本、法国定义超过60米就属于超过建筑，在美国则普遍认为超过152米以上的建筑为摩天大楼。根据我国《民用建筑设计通则》有关规定，建筑高度大于100米的民用建筑为高层建筑。放眼望去，在我国的特大城市、大城市中，建筑高度超过100米的摩天大楼早已比比皆是。有报道称，仅2017年中国新建摩天大楼数量就占了全球的一半。

　　摩天大楼的问世以及超常规发展，体现了人类智慧和科技发展的进步。作为现代建筑技术的结晶，摩天大楼还是展示经济实力、社会发展成果的重要手段，甚至可以成为提升城市形象的一个显著“标志”。进入21世纪以来，由于摩天大楼所处城市的位置显要、造型越来越独特、视觉效果也越来越强烈，往往被当作了城市的一张“名片”，受到更到城市的追捧。之前，摩天大楼只在北上广深等特大城市和经济发达的一线城市中开发建设。如今，在我国的一些二三线城市，也开始风靡摩天大楼建设。数据显示，2018年完成的88栋摩天大楼中，按照城市划分，全世界竣工摩天大楼数量最多的10名城市中，中国6个城市上榜，其中3个城市地处中西部。在第11到18名中，也有多个中国城市。

　　建造摩天大楼的好处自然不必多说，在城市地表资源“寸土寸金”的情况下，向“空中”发展也是迫不得已的事情。特别是摩天大楼已经成为现代城市中一道最靓丽的“风景”，更成为评价城市现代化程度的一个重要指标。一些城市纷纷上马摩天大楼项目，也是“顺势而为”。但是，我们也必须清醒看到，在摩天大楼这道“风景线”的背后，也隐藏着诸多潜在的“风险点”。一个是金融风险。投资建造摩天大楼除了需要先进的建筑技术，更有赖于庞大资金的支撑，摩天大楼建成后，其运营成本畸高，能否收回成本，能否保证摩天大楼较高的利用率，这都是一个巨大的“问号”。目前，在西部一些城市，不少摩天大楼业主方正面临银行政策收紧的困局，空置率较高也是一时难以解决的问题。这说明，摩天大楼要正常运转起来绝非易事。

　　另一个是消防风险。据消防人士介绍，随着摩天大楼体量越来越大、高度越来越高、构造越来越复杂，再加上大量使用新材料、新工艺、新技术，其潜在的火灾危险性日益攀升，已经逐渐成为消防安全的“短板”，一旦摩天大楼发生火灾，极易形成强烈的“烟囱效应”，人员疏散、逃生、灭火工作也将会相当困难。而目前我国消防登高的最高作业高度才到100米，受地理环境和自然环境的影响，消防登高车的最高只能升至极限值的80%左右，与摩天大楼的高度还有相当大的差距。此外，消防登高车造价昂贵，有的城市只装备了一台，大多数城市连一台都没有。在消防安全保障上，也存在着极大的缺陷。

　　由此可见，摩天大楼既是城市中的一道“风景线”，也是城市中一个新的“风险点”。尤其是一些大城市中超高层建筑扎堆，对环境也会造成一定的负面影响。比如影响采光、空气流通不畅、光污染，容易产生“热岛效应”等。此外，还会破坏一些古城的历史文化风貌。基于此，笔者以为，城市建造摩天大楼也需科学规划，量力而行，从安全、环境、实用性等方面进行综合考量。特别是要遵循市场规律和经济规律，严格审核把关，防止出现盲目追求“世界之最”，以行政之手来打造政绩工程、形象工程的情况，最终让摩天大楼成为“食之无味弃之可惜”的新的“烂尾风景”。　　　　　　　　　　　（唐卫毅）